Самая дорогая "золотая" железная дорога в истории. И самая живописная. 41 тоннель, более 50 галерей, мосты... Пришлось укреплять берега Байкала. Строили русские, итальянцы, корейцы, японцы... Всё перечислять не буду, всё это написано в недрах инэта. Я лучше немного покажу. ( Collapse )
Еду недавно в автобусе и вижу интересную картину за окошком. Эту! Хороша, думаю, надо бы запечатлеть :) Золотой мост в туманном состоянии, как будто и нет его вовсе, а если и есть, то какой-то нереальный :) ( Collapse )
Заметки об остановках электрички от Владивостока до Артёма.
МАЛЬЦЕВСКАЯ – ЛУГОВАЯ – от нашего дома до этих остановок электрички равноудаленное расстояние и мы с родителями садились и там, и там. Наверное всё-таки чаще всего на Мальцевской, потому что там можно было сесть (в смысле приземлиться на сидение) и спокойно ехать до самого Артёма (направление пути в бабушке-дедушке и многочисленным артемовским родственникам по линии матери). Со станции Владивосток ездили значительно реже, ну это и понятно, она была далеко от дома. Конечно же, особый трепет у меня всегда вызывал туннель имени Сталина, который шёл аккурат после Луговой, и который, к слову, до сих пор не могут отремонтировать – спят наверное сладким сном. Не такой он и короткий, много разных дум можно передумать, когда едешь там во тьме Заметки об остановках электрички от Владивостока до Артёма. ( Collapse )
На улицах Хуньчуня и Яньцзи большое и неизгладимое впечатления на меня произвели электроскутеры и электробайки. Едут плавно, быстро, бесшумно, как в сказке :) Специально мы пошли в места, где продаются такие чудесные агрегаты.
Каждое утро, когда на улице ещё темно, в свете фонарей наблюдаю фигуры людей, движущихся по тротуару. Каждый второй, не шучу, рыбак! А на улице зима! Холодно! А они идут и идут... на электричку, видимо, которая увезет их на рыбалку :) И постоянно меня мучает вопрос - как же на этой самой рыбалке им не холодно? Они же там сидят, не двигаются... Разъясните, пожалуйста, ситуацию. А то прям мучает меня этот вопрос. ( Collapse )
